Тормозное сопротивление для VFD

 

Тормозной блок, полное обозначение «тормозной блок с отличительной потребляемой мощностью преобразователя частоты» или «единственный в своем роде блок комментариев по мощности преобразователя частоты», обычно используется для управления механической нагрузкой, которая невероятно тяжела, скорость торможения очень важна. В быстрых случаях двигатель вырабатывается за счет рекуперативной силы за счет потребления тормозного сопротивления, или примечания рекуперативной мощности возвращаются к электроснабжению.

 

С помощью преобразователя частоты можно получить функцию быстрого торможения/остановки. Электричество, накопленное на шине, преобразуется в тепловое электричество через тормозной блок и тормозное сопротивление, и двигатель на короткое время останавливается. Одна энергия мощностью 30 кВт-75кВт может обеспечивать более одного параллельного использования.

 

 

Поскольку рабочие условия тормозного блока - кратковременная работа, то есть время включения очень короткое каждый раз, во время включения его температура поднимается на некоторое расстояние от безопасного повышения температуры; Прерывистое время после каждого отключения питания больше. В течение прерывистого времени температура может быть снижена до такой же, как температура окружающей среды, поэтому номинальная энергия тормозного сопротивления будет существенно снижена, и заряд будет соответственно снижен. Кроме того, из-за того, что имеется только один IGBT, а время торможения составляет мс, переходные общие показатели эффективности открытия и выключения силовой трубки должны быть низкими, и даже время выключения должно быть как можно меньше. как можно короче, чтобы свести к минимуму импульсное напряжение выключения и защитить силовую трубку. Механизм управления также довольно прост и удобен в реализации.

Из-за вышеперечисленных преимуществ он широко используется в кранах и различных возможных нагрузках и требует быстрого торможения, но для кратковременных рабочих случаев.

 

 

 

http://ru.hzvfd.com/